更新時間：2022-04-07 22:08:37作者：admin2
比：
早造：
1458 / 9 x 4 = 648
晚造：
1458 / 9 x 5 = 810
方程：
設晚造是 y ，則早造是 (4 / 5) y
y + (4 / 5) y = 1458
(5y +4y) / 5 = 1458
9y = 7290
y = 810
So 晚造是810，早造是1458 - 810 = 648。
第30題：答案根據(jù)參考：《關于審核跟單信用證項下單據(jù)的國際標準銀行實務》（International Standard Banking Practice for the Examination of Documents under Documentary Credits，簡稱ISBP）
第104條和105條:轉運和分批裝運
104、轉運是指信用證規(guī)定的裝貨港到卸貨港之間的海運過程中將貨物從一艘船卸下再裝上另一艘船。如果卸貨和再裝船不是發(fā)生在裝貨港和卸貨港之間，則不視為轉運。
105、如果信用證禁止分批裝運，而提交的正本提單不止一套，裝運港為一個或一個以上的港（信用證特別允許或在信用證規(guī)定的特定地理范圍內），只要單據(jù)表明運輸?shù)呢浳锸怯猛凰掖⒔?jīng)同一航程，目的地為同一卸貨港，則此種單據(jù)可以接受。（這題兩批貨均裝在98航次的“順風”號輪上，目的港均漢堡）為如果提交了一套以上的提單，而提單表明不同的裝運日期，則最遲的裝運日期將被用來計算交單期限，且該日期必須在信用證規(guī)定的最遲裝運日或之前。貨裝多艘船即構成分批裝運，即使這些船在同日出發(fā)并駛向同一目的地。----所以銀行拒付是錯的。
第25題：1.按規(guī)定，聯(lián)運通常指第一程運輸為海運的運輸方式，即：海海運輸、海鐵運輸、海空運輸?shù)龋灠l(fā)聯(lián)運提單的承運人是只對第一程運輸負責。以后的運輸如果出現(xiàn)問題通常應由負責該運輸區(qū)段運輸?shù)某羞\人承擔。2.國際多式聯(lián)運由國際多式聯(lián)運經(jīng)營人統(tǒng)一負責。
第26題：答案為清潔與不清潔提單，你的理解是對的，是題目錯了，題目錯了也是比較常見的。
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