更新時(shí)間:2025-09-29 17:09:25作者:佚名
立志加入鐵路系統(tǒng),必須先闖過這一關(guān),2025年高考錄取時(shí)段,吉林鐵道職業(yè)技術(shù)大學(xué)最新各省錄取標(biāo)準(zhǔn)公布。該校是東北地區(qū)僅有的以“鐵道”為名的職業(yè)本科院校,每年就業(yè)成功率達(dá)到百分之九十五以上,畢業(yè)生平均收入超過六千元,被考生及其家人稱作“職業(yè)教育的穩(wěn)固保障”。

吉林鐵道職業(yè)技術(shù)大學(xué)2025年各省高考分?jǐn)?shù)線詳情
河北:物理類投檔最高分490,投檔最低分464
四川:物理類投檔最高分459,投檔最低分440
福建:物理類投檔最高分456,投檔最低分390
山西:理工類投檔最高分439,投檔最低分414
遼寧:物理類投檔最高分516,投檔最低分419
黑龍江:物理類投檔最高分463,投檔最低分371
吉林:物理類005組投檔最高分369,投檔最低分324
湖北:物理類投檔最高分425,投檔最低分408
湖南:
物理類投檔最高分440,投檔最低分413
歷史類投檔最高分447,投檔最低分436
2025政策風(fēng)向標(biāo):職教本科“擴(kuò)容”背后的機(jī)會(huì)
教育部在年初發(fā)布了《關(guān)于迅速提升鐵路技術(shù)人才教育的指導(dǎo)方針》,清楚表明了在202七年,鐵路行業(yè)主要技術(shù)崗位中,超過六成的比例需要由職業(yè)教育本科來負(fù)責(zé)培養(yǎng)。
吉林鐵道職業(yè)技術(shù)大學(xué)第一時(shí)間做出反應(yīng)鐵路學(xué)校分?jǐn)?shù)線,把原有的六個(gè)專科學(xué)科提升為職業(yè)本科學(xué)科,招生名額擴(kuò)增一千二百個(gè)鐵路學(xué)校分?jǐn)?shù)線,并且對(duì)中西部地區(qū)招生比例提高了百分之四十。
對(duì)于應(yīng)考者來說,這表明:在相同的高等學(xué)府,即便獲得標(biāo)準(zhǔn)大學(xué)本科資格,入學(xué)門檻也可能比常規(guī)本科低五十到一百二十個(gè)分?jǐn)?shù)點(diǎn),從而達(dá)成名副其實(shí)的“以較低分?jǐn)?shù)獲得理想職位”。
2026趨勢(shì)預(yù)警:這些專業(yè)明年可能“爆漲”
按照招生部門私下記錄,來年“高速列車服務(wù)”崗位將增加至五百個(gè)名額,不過選拔標(biāo)準(zhǔn)變得更為嚴(yán)格:女性候選者身高需在一米六五以上,男性候選人身高需達(dá)到一米七三,預(yù)估錄取分?jǐn)?shù)線會(huì)提升十五分到二十分。
“智能管理”合作京雄鐵路,報(bào)名人數(shù)增加一倍留學(xué)之路,文理科目或許超過五百二十分。
華為與鐵路信號(hào)部門合作成立研究機(jī)構(gòu),首次設(shè)立本科招生項(xiàng)目,黑龍江和吉林已經(jīng)預(yù)留了招生指標(biāo),該專業(yè)有望成為下一個(gè)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科。
分?jǐn)?shù)不高的學(xué)生,如果想要尋找機(jī)會(huì),可以早點(diǎn)留意“鐵路橋梁與隧道工程技術(shù)”這個(gè)專業(yè),去年有五個(gè)地方?jīng)]有招滿名額,今年也許會(huì)降低分?jǐn)?shù)再招人。
志愿填報(bào)錦囊:三條鐵律避開“滑檔”
務(wù)必確認(rèn)“專業(yè)組”信息無誤后再進(jìn)行填報(bào)。今年學(xué)校將二十六個(gè)專業(yè)組進(jìn)行了拆分,各個(gè)組別的選科要求存在差異,若填報(bào)錯(cuò)誤將會(huì)導(dǎo)致直接被退檔。
其次,訂單班并非保證工作,僅與國(guó)家鐵路集團(tuán)簽約者可獲直接錄用,其余僅獲工作推薦,家長(zhǎng)必須核對(duì)單位公章。
第三,巧用“服從調(diào)劑”。這所學(xué)校讓大一最后階段可以跨專業(yè)組轉(zhuǎn)專業(yè),錄取分?jǐn)?shù)線一般比直接報(bào)考要低三十到五十分,先進(jìn)入學(xué)校再爭(zhēng)取改變,對(duì)分?jǐn)?shù)不高的學(xué)生來說,這是最穩(wěn)妥的間接升學(xué)方式。
作者聲明:作品含AI生成內(nèi)容