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立志加入鐵路系統(tǒng)，必須先闖過這一關(guān)，2025年高考錄取時(shí)段，吉林鐵道職業(yè)技術(shù)大學(xué)最新各省錄取標(biāo)準(zhǔn)公布。該校是東北地區(qū)僅有的以“鐵道”為名的職業(yè)本科院校，每年就業(yè)成功率達(dá)到百分之九十五以上，畢業(yè)生平均收入超過六千元，被考生及其家人稱作“職業(yè)教育的穩(wěn)固保障”。

吉林鐵道職業(yè)技術(shù)大學(xué)2025年各省高考分?jǐn)?shù)線詳情

河北：物理類投檔最高分490，投檔最低分464

四川：物理類投檔最高分459，投檔最低分440

福建：物理類投檔最高分456，投檔最低分390

山西：理工類投檔最高分439，投檔最低分414

遼寧：物理類投檔最高分516，投檔最低分419

黑龍江：物理類投檔最高分463，投檔最低分371

吉林：物理類005組投檔最高分369，投檔最低分324

湖北：物理類投檔最高分425，投檔最低分408

湖南：

物理類投檔最高分440，投檔最低分413

歷史類投檔最高分447，投檔最低分436

2025政策風(fēng)向標(biāo)：職教本科“擴(kuò)容”背后的機(jī)會(huì)

教育部在年初發(fā)布了《關(guān)于迅速提升鐵路技術(shù)人才教育的指導(dǎo)方針》，清楚表明了在202七年，鐵路行業(yè)主要技術(shù)崗位中，超過六成的比例需要由職業(yè)教育本科來負(fù)責(zé)培養(yǎng)。

吉林鐵道職業(yè)技術(shù)大學(xué)第一時(shí)間做出反應(yīng)鐵路學(xué)校分?jǐn)?shù)線，把原有的六個(gè)專科學(xué)科提升為職業(yè)本科學(xué)科，招生名額擴(kuò)增一千二百個(gè)鐵路學(xué)校分?jǐn)?shù)線，并且對(duì)中西部地區(qū)招生比例提高了百分之四十。

對(duì)于應(yīng)考者來說，這表明：在相同的高等學(xué)府，即便獲得標(biāo)準(zhǔn)大學(xué)本科資格，入學(xué)門檻也可能比常規(guī)本科低五十到一百二十個(gè)分?jǐn)?shù)點(diǎn)，從而達(dá)成名副其實(shí)的“以較低分?jǐn)?shù)獲得理想職位”。

2026趨勢(shì)預(yù)警：這些專業(yè)明年可能“爆漲”

按照招生部門私下記錄，來年“高速列車服務(wù)”崗位將增加至五百個(gè)名額，不過選拔標(biāo)準(zhǔn)變得更為嚴(yán)格：女性候選者身高需在一米六五以上，男性候選人身高需達(dá)到一米七三，預(yù)估錄取分?jǐn)?shù)線會(huì)提升十五分到二十分。

“智能管理”合作京雄鐵路，報(bào)名人數(shù)增加一倍留學(xué)之路，文理科目或許超過五百二十分。

華為與鐵路信號(hào)部門合作成立研究機(jī)構(gòu)，首次設(shè)立本科招生項(xiàng)目，黑龍江和吉林已經(jīng)預(yù)留了招生指標(biāo)，該專業(yè)有望成為下一個(gè)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科。

分?jǐn)?shù)不高的學(xué)生，如果想要尋找機(jī)會(huì)，可以早點(diǎn)留意“鐵路橋梁與隧道工程技術(shù)”這個(gè)專業(yè)，去年有五個(gè)地方?jīng)]有招滿名額，今年也許會(huì)降低分?jǐn)?shù)再招人。

志愿填報(bào)錦囊：三條鐵律避開“滑檔”

務(wù)必確認(rèn)“專業(yè)組”信息無誤后再進(jìn)行填報(bào)。今年學(xué)校將二十六個(gè)專業(yè)組進(jìn)行了拆分，各個(gè)組別的選科要求存在差異，若填報(bào)錯(cuò)誤將會(huì)導(dǎo)致直接被退檔。

其次，訂單班并非保證工作，僅與國(guó)家鐵路集團(tuán)簽約者可獲直接錄用，其余僅獲工作推薦，家長(zhǎng)必須核對(duì)單位公章。

第三，巧用“服從調(diào)劑”。這所學(xué)校讓大一最后階段可以跨專業(yè)組轉(zhuǎn)專業(yè)，錄取分?jǐn)?shù)線一般比直接報(bào)考要低三十到五十分，先進(jìn)入學(xué)校再爭(zhēng)取改變，對(duì)分?jǐn)?shù)不高的學(xué)生來說，這是最穩(wěn)妥的間接升學(xué)方式。

作者聲明：作品含AI生成內(nèi)容