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在武漢，跟當(dāng)?shù)鼐用窠徽剷r(shí)，偶爾會(huì)聽到一個(gè)古怪的詞兒——"984.5"。

這并非某種正式稱謂，也不是什么隱秘說法，指的是一所高校，武漢理工大學(xué)。這個(gè)稱呼略帶戲謔，也透著幾分欽佩。它雖非頂尖985，卻實(shí)力遠(yuǎn)勝諸多211，處于一個(gè)既微妙又堅(jiān)韌的境地。

這所學(xué)校到底硬氣在哪兒？

先瞧瞧它最值得稱道的學(xué)科，材料科學(xué)與工程。該領(lǐng)域在國內(nèi)的考核中獲得A+評(píng)級(jí)，地位與清華大學(xué)相當(dāng)。在國際上，它的排名也躋身頂尖梯隊(duì)之中，表現(xiàn)非常突出。

聽起來似乎有些費(fèi)解吧？換種表達(dá)方式，我們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|到的眾多事物，無不依賴于各種材質(zhì)，例如手機(jī)顯示屏、建筑所用混凝土，以及飛行器上應(yīng)用的特種金屬，這些背后都離不開材料科學(xué)的支撐。武漢理工大學(xué)在這一領(lǐng)域，是國內(nèi)具有顯著影響力的機(jī)構(gòu)。

它還有一張王牌，藏不住的那種——汽車。

談到汽車制造領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士都會(huì)會(huì)意地笑了笑。該校的早期前身之一是武漢汽車工業(yè)大學(xué)，這個(gè)基礎(chǔ)非常扎實(shí)。如今的新能源車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，它也緊隨潮流。國內(nèi)那些知名的車廠，例如比亞迪、上汽、長城，都傾向于將這里作為招聘人才的基地。

為什么喜歡？

這些人工作能力很強(qiáng)，不僅掌握理論知識(shí)，實(shí)踐操作也很出色，到企業(yè)后能迅速適應(yīng)工作，無需耗費(fèi)過多時(shí)間進(jìn)行后續(xù)培訓(xùn)，不少人在公司任職幾年內(nèi)，就成長為技術(shù)領(lǐng)域的核心人員。

這股子扎實(shí)的勁兒，不是憑空來的。

2000年時(shí)，有三所高校合并，組成了今日的武漢理工大學(xué)。其中，一所是原先以建筑材料為研究重點(diǎn)的武漢工業(yè)大學(xué)，另一所是專注于船舶交通的武漢交通科技大學(xué)，而第三所正是先前提及的武漢汽車工業(yè)大學(xué)。可見，它的本質(zhì)中就蘊(yùn)含著“務(wù)實(shí)”的精神，其專長完全在于工業(yè)、制造以及交通領(lǐng)域，具備扎實(shí)的實(shí)踐能力。

這三股力量融合起來，并非只是把標(biāo)識(shí)并置一處。各領(lǐng)域彼此增益，各類條件統(tǒng)籌，迅速為工科奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

部分人一聽到“理工”二字起步網(wǎng)校，便以為這所學(xué)校或許學(xué)科發(fā)展不均衡武漢科技大學(xué)城市學(xué)院是幾本，專精于一些枯燥的領(lǐng)域。這種看法并不準(zhǔn)確。該校設(shè)有九十多個(gè)本科學(xué)科武漢科技大學(xué)城市學(xué)院是幾本，涵蓋范圍相當(dāng)寬廣，從工程技術(shù)類學(xué)科，到自然科學(xué)類學(xué)科，乃至管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、美學(xué)等學(xué)科門類，均有設(shè)置。

它的核心優(yōu)勢(shì)在于工程學(xué)科。在材料與汽車之外，智能制造、信息技術(shù)以及環(huán)保建材等方向，它都取得了豐碩的學(xué)術(shù)成果。該校設(shè)有國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室和工程研究中心，每年用于科研的資金高達(dá)二十多億元，這是一筆相當(dāng)可觀的投入。

有了平臺(tái)和資金,研究工作就能順利開展,許多研究成果也能迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,不會(huì)閑置在學(xué)術(shù)論文中。

這所學(xué)校的風(fēng)格，與武漢這個(gè)城市的部分特點(diǎn)頗為相似，表面看似豪放，實(shí)際上內(nèi)心十分嚴(yán)謹(jǐn)。它不像武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)那樣，天生具備名氣，無論在哪里都是眾人矚目的中心。它只是默默地佇立在那里，言語不多，手頭的工作一件接著一件地完成。

如果去查看全國高校的排名情況，該校的位次通常穩(wěn)定在前五十位，偶爾甚至能躍升至四十名附近這樣的名次，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)超越了眾多聲譽(yù)更為卓著的學(xué)府。

對(duì)學(xué)生來說，最實(shí)在的是什么？

畢業(yè)之后能去哪兒。

武漢理工的畢業(yè)生，就業(yè)機(jī)會(huì)多。特別是在汽車、建材、交通這些領(lǐng)域，他們備受青睞。學(xué)校在教授知識(shí)時(shí)，就關(guān)注行業(yè)的發(fā)展方向，因此學(xué)生掌握的技能，與實(shí)際工作需求大體吻合。

也正因?yàn)樘珓?wù)實(shí)，總有人誤解它。

認(rèn)為它名稱中含有“理工”，便以為是檔次較高的“職業(yè)學(xué)校”。這種看法，確實(shí)存在偏差。無論在科研探索的層次，抑或整體聲譽(yù)的排序上，它都堪稱一所水平卓越的高等學(xué)府。部分工程學(xué)科的建設(shè)實(shí)力，足以令部分重點(diǎn)大學(xué)感到競爭壓力。

它好似個(gè)寡言的匠人，從不與人爭執(zhí)虛名之事，只是埋頭雕琢手中的物件，物件問世，眾人無不稱許。

武漢是個(gè)很獨(dú)特的城市，既有市井的鮮活氣息，也有文墨的雅致韻味。在這個(gè)地方，高校能否站穩(wěn)腳跟，關(guān)鍵在于實(shí)力，而非虛張聲勢(shì)。武漢理工通過二十多年的發(fā)展，已經(jīng)充分展現(xiàn)了自身的核心競爭力。

它從不走彎路，專門攻克那些棘手的難題。外界人士熱衷于比較誰聲名顯赫，它卻埋頭在實(shí)驗(yàn)室探索如何使材質(zhì)更加堅(jiān)韌，如何讓汽車更加智能。

世間紛擾聲不絕，名利之爭，位次之辯，各類名號(hào)紛紛擾擾。然此校及其培育之英才，于此種種，或許皆非根本要義。

每一點(diǎn)圖紙上的信息都至關(guān)重要，每一次實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)不論成敗都意義非凡，每一聲生產(chǎn)線上機(jī)器的運(yùn)作聲響都十分真切。這些才是他們最習(xí)慣的表達(dá)，也是他們用來了解外界的途徑。別人如何命名它，是“984。5”也好，是“被低估的強(qiáng)者”也罷，或許他們根本不在意這些標(biāo)簽。