更新時間：2022-12-29 08:03:11作者：佚名
郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動內(nèi)飾材料升級
郵輪領(lǐng)域的制造目前以挪威、芬蘭、意大利、德國等為主，隨著中國郵輪旅游業(yè)的飛速騰起，中國在未來幾年也必將列入郵輪的制造國，并且?guī)哟啊⒂瓮У仍擃I(lǐng)域的制造與發(fā)展。既然是旅游行業(yè)，勢必對船舶內(nèi)飾材料板的輕量化、安全、環(huán)保、阻燃、耐用、耐腐蝕、耐候及美觀等方面的綜合需求會提升。而浙江三和塑料有限公司專為航空、高鐵地鐵、船舶等軌道交通領(lǐng)域提供的內(nèi)飾新材料---SVHU?合金熱塑板（簡稱：S板）不論從綜合性能，還是從性價比，都將為該領(lǐng)域內(nèi)飾材料板帶來新選擇。
下面是郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù)分析：
一、郵輪旅游的市場空間
根據(jù)全球權(quán)威郵輪機(jī)構(gòu)與組織預(yù)測，到2020年底，全球郵輪游客有望突破3000萬人次，其中亞洲增長速度明顯。從國內(nèi)來看，根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會提供的數(shù)據(jù)顯示，到2020年我國郵輪旅客數(shù)量將達(dá)到450萬人，與2013年相比年均增長33%，成為亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場。據(jù)上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布的《2030中國航運(yùn)發(fā)展展望》預(yù)測，到2030年，中國有望超越美國成為全球第一大郵輪旅游市場。
二、中國郵輪旅游未來空間巨大
未來10年，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期、市場細(xì)分的快速發(fā)展階段，將迎來黃金10年。郵輪旅游在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)發(fā)展50年天津郵輪旅游，而中國郵輪新興產(chǎn)業(yè)2006年才開始起步。按照國際郵輪發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，人均GDP達(dá)5000美元時，郵輪經(jīng)濟(jì)開始起步；郵輪旅游在人均GDP達(dá)到6000至8000美元時，郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展期。目前，我國人均GDP已超過7000美元，部分沿海省市超過10000美元，具備了郵輪旅游快速發(fā)展的條件。
三、我國郵輪旅游的機(jī)遇
3.1、亞洲郵輪市場逐步崛起，中國市場地位逐漸提高
隨著近年來北美郵輪市場的飽和趨勢，許多大公司都開始將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲和亞洲。亞洲不再僅僅是世界郵輪版圖中的巡游目的地，越來越多的郵輪集團(tuán)也將其視為重要的客源市場和值得配置重要定班郵輪的地方。
中國地跨東北亞和東南亞兩個大區(qū)，不僅是亞洲夏季郵輪航線的重要的起始點(diǎn)和目的地也是冬季郵輪航線的重要停靠點(diǎn)，同時還是全球環(huán)游世界航線的必經(jīng)之地。近年來受到越來越多的郵輪公司的關(guān)注。中國郵輪旅游的發(fā)展主要體現(xiàn)在三個方面：沿海郵輪港口的不斷興建、母港郵輪航線的逐年增加和到訪外籍郵輪艘次的逐年增加。
現(xiàn)今我國上海、三亞、廈門、天津等地的郵輪港口已經(jīng)建成投用，另有大連、青島、海口等地的郵輪港口已經(jīng)結(jié)束規(guī)劃階段即將動工。目前全球主要郵輪公司都在中國港口投放新的郵輪，開辟了母港航線。中國郵輪市場呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，預(yù)計2030年郵輪旅游市場將超過美國，成為全球最大郵輪旅游市場。
3.2、郵輪旅游的發(fā)展趨勢將爆發(fā)式增長，吸引各路資本爭相布局
郵輪市場的國際郵輪巨頭紛紛加大在中國市場的投入。2015年，嘉年華集團(tuán)為中國市場配備了第三艘”歌詩達(dá)”郵輪，并追加訂造9艘郵輪，將來可能直接和中國公司合作。今年6月，巨型豪華郵輪“海洋量子號”登陸中國。2016年4月，十萬噸級以上的豪華郵輪“歌詩達(dá)”郵輪幸運(yùn)號也將來到中國。
中資企業(yè)也加快進(jìn)入郵輪市場。2014年9月，攜程與皇家加勒比合作組建天海郵輪公司天津郵輪旅游，第一艘郵輪“天海新世紀(jì)號”于2015年5月順利首航。渤海輪渡的“中華泰山號”郵輪2014年8月首航，2015年在上海-日韓、舟山-臺灣等航線上的運(yùn)營取得較大成功。海航旅業(yè)2011年底從美國嘉年華郵輪集團(tuán)引入“海娜”號郵輪。中船集團(tuán)去年10月聯(lián)手嘉年華宣布建造中國首艘豪華郵輪。中船重工集團(tuán)相關(guān)人士也表示，公司正在考慮郵輪制造產(chǎn)業(yè)，適合的時機(jī)將參與。
大量資本進(jìn)入郵輪公司或者郵輪運(yùn)營，目前中國三家本土郵輪公司都是單船公司，后續(xù)肯定還會有第二艘、第三艘郵輪購置計劃。現(xiàn)在中國有幾家公司準(zhǔn)備籌建郵輪公司或者購買郵輪，更多公司準(zhǔn)備進(jìn)軍這個市場。進(jìn)入郵輪市場的公司具有復(fù)合性的背景，包括旅游公司、資本投資公司、傳統(tǒng)造船企業(yè)轉(zhuǎn)型，還有地方政府以港口為主力，希望通過購買郵輪帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益。
3.3、郵輪法規(guī)政策迎來密集出臺期
在郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的形勢下，政府出臺了一系列法規(guī)政策，為各地制定配套規(guī)劃提供了總體依據(jù)，避免各地重復(fù)建設(shè)、浪費(fèi)資源，盲目發(fā)展，惡性競爭等情況的出現(xiàn)。早在2006年9月份，交通部發(fā)改委出臺的《全國沿海港口布局規(guī)劃》中就對我國郵輪業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了總體布局；當(dāng)年6月，發(fā)改委出臺《促進(jìn)我國郵輪業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，這是第一份關(guān)于郵輪產(chǎn)業(yè)的國家指導(dǎo)文件。隨著國內(nèi)休閑旅游市場的發(fā)展，進(jìn)入2010年以來，國務(wù)院、發(fā)改委、國家旅游局和交通部都曾出臺文件，鼓勵、支持、積極培育我國郵輪旅游市場。2015年4月交通部又出臺了《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》，明確到2030年前我國沿海將形成2-3個郵輪母港，使我國成為全球三大郵輪運(yùn)輸市場之一。在港口布局方面，明確由北向南重點(diǎn)發(fā)展大連港、天津港、青島港、煙臺港、上海港、廈門港、深圳港、三亞港八大郵輪母港。
隨著郵輪旅游產(chǎn)業(yè)逐步在中國的快速發(fā)展，對船舶制造商選擇何種內(nèi)飾材料板更能符合中國游客對安全、環(huán)保、美觀的要求，更能讓制造商在滿足國外進(jìn)口材料板同等性能的前提下降低成本，更能讓投資商減少投資營收見效前因耐候、耐老化、耐酸堿、耐腐蝕等原因造成的損壞更換。縱觀該領(lǐng)域發(fā)展需求，SVHU?合金熱塑板使用量也將迎來屬于中國的、民族的革命性增長，與郵輪制造一樣，打破被國外像美國Kydex、美國Boltaron等高端品牌壟斷數(shù)十年的局面。