更新時(shí)間：2023-04-14 07:02:59作者：佚名
見圳顧客端·深圳新聞網(wǎng)2020年5月5日訊（讀特記者徐興東通信員劉健）5月3日，上海機(jī)場施行夏季客機(jī)換季，上海空管站在3日和4日一天共保障客機(jī)起降架次1203架次，平均正常率高達(dá)98%。
受災(zāi)情影響，2020年夏秋冬國外客機(jī)換季延遲至5月3日至10月24日（原換季時(shí)間為3月29日至10月24日），從計(jì)劃時(shí)刻表來看，上海機(jī)場新航季日均客機(jī)量達(dá)到1071架次，每日計(jì)劃客機(jī)7501架次，其中國外客運(yùn)班機(jī)6656架次，占比89%；運(yùn)輸客機(jī)676架次，占比9%。實(shí)際執(zhí)飛狀況將受防疫狀況、國際班機(jī)恢復(fù)以及暑運(yùn)等眾多誘因影響。
換季前，上海空管站管制部委提早比對(duì)客機(jī)換季前后數(shù)據(jù)，擬定有效舉措。剖析顯示，在離港方面，上海機(jī)場不同方向的時(shí)段性集聚程度較顯著，尤其早高峰放行時(shí)客機(jī)或許因同一航向流量過大需保持一定間隔而造成效率增加，在疏港方面，上海機(jī)場晚高峰較上一航季延遲，預(yù)計(jì)將經(jīng)常延續(xù)到晚上兩點(diǎn)以后，如日間發(fā)生延誤，后續(xù)客機(jī)或?qū)⒃獾接绊憽ａ槍?duì)某些狀況，塔臺(tái)管制室決定在當(dāng)日早上6點(diǎn)到11點(diǎn)時(shí)段推行獨(dú)立退場，盡量按照直航不同邁向放行客機(jī)，以保證離港效率最大化，11點(diǎn)以后到隔日2點(diǎn)推行相關(guān)進(jìn)近深圳機(jī)場航班，盡量實(shí)現(xiàn)客機(jī)從就近兩側(cè)的跑道落地。并且為了保證飛行安全，推行相關(guān)進(jìn)近其間，著力加強(qiáng)區(qū)隊(duì)資源管理責(zé)任，在塔臺(tái)搭載監(jiān)督席，由管制現(xiàn)場領(lǐng)老師起碼每隔15分鐘巡查各個(gè)席位，同時(shí)在上崗之前，領(lǐng)班提早熟悉當(dāng)天客機(jī)計(jì)劃，結(jié)合客機(jī)量和高峰時(shí)段優(yōu)化人員輪班，合理安排席位的開放與合并。
上海空管站將明晰保障方案，在新航季客機(jī)逐步恢復(fù)的環(huán)境下深圳機(jī)場航班，努力保障飛行安全，提高運(yùn)行效率。
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