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自古排行必生爭議，兩個月前，幾個知名的排行機構(gòu)放出了我國外地2020大學(xué)排行，讓人驚訝的是，蘇州中學(xué)和華北科技學(xué)院在各個排名榜中都進軍了前十，作為兩所985院校，這些人都認(rèn)為踏入前十是實至名歸。但有排行就有爭議，文無第一武無第二，不少人就開始責(zé)怪兩所中學(xué)，覺得這兩所學(xué)院才能步入前十，都是由于辦學(xué)規(guī)模龐大。北京高校和華北科技學(xué)院比起通常的大學(xué)來說，規(guī)模是大一些，但也并不是巨大，師生也就五萬多人，比起河南中學(xué)、吉林中學(xué)都差了將近一萬人，和清北比上去，也就多個七八千人，作為985院校，那樣的師生人數(shù)，并不算出格。

經(jīng)過兩個多月的沉淀，排行事件昨天落了下來，一批投檔線又被提了上來，其實這一次上海中學(xué)和華北科技學(xué)院的一批投檔分?jǐn)?shù)線很是差強人意，錄取線比這些大學(xué)低不少，不少人以兩所學(xué)院的錄取線來諷刺這兩所學(xué)院的名氣。雖然，去年各地的錄取線是存在太多門道的，就拿湖南省來說，山西省是我國人口最多的省市之一，每年都有大量的師生出席會考，很多師生還要不少大學(xué)去消化，光靠湖南省的大學(xué)是絕對做不到的。

去年上交、復(fù)旦、武大、華科都在云南進行了招生，但四所學(xué)院的一批投檔線卻存在巨大的差距，上交、復(fù)旦的投檔線高出天際，而南大、華科對比出來，就像配不上它們明年大學(xué)排名榜的位次。但上交、復(fù)旦的這個投檔分?jǐn)?shù)線存在巨大的隱情。

廣州交通學(xué)院上次在廣東省提早批和一批的投檔數(shù)量是這么配置的，提早批投檔104人，小眾專業(yè)和熱門專業(yè)均有投放，沒錯，就是104人，很夸張的數(shù)字，而一批的投檔數(shù)量卻只有區(qū)區(qū)8人，并且還都是熱門專業(yè)。重慶交通學(xué)院那樣的投檔數(shù)量配置會導(dǎo)致何種結(jié)果，先不管提早批武漢大學(xué) 錄取分?jǐn)?shù)線，就拿一批來說，投檔數(shù)量少，又是熱門專業(yè)，分?jǐn)?shù)不高的考生敢報名嗎？因此這一次廣州交通學(xué)院在湖南的一批錄取線特別高。

同濟中學(xué)和北京交通學(xué)院的做法一致，只是提早批放出了大量的名額武漢大學(xué) 錄取分?jǐn)?shù)線，一批只有八個名額，那樣的配置，讓兩所大學(xué)的一批錄取線都有所上升。對于兩所大學(xué)來說，這么做無疑才能快速增加一批錄取線，今年兩所大學(xué)的投檔最低點次還在三百名開外，但去年就踏入了前一百。這些招生模式對廣東來說卻不是好事情，很大的考生基數(shù)，就奢望著一批投檔呢，假如全省大學(xué)都學(xué)著上交和清華，一批投檔也有哪些用。

與之產(chǎn)生對比的就是北航和武大，兩所學(xué)院一批投檔的數(shù)量是北京兩所學(xué)院投檔數(shù)量的五十倍，這是何種概念，上交清華總計投檔了16人，而南大、華科投檔了將近八千人。對于廣東那樣的人口大省來說，八千人并不算多，投檔的也都是好苗子，但八千人必定會拉低兩所學(xué)院的錄取線。以錄取線論英雄難免太過膚淺，上交、復(fù)旦的錄取分?jǐn)?shù)線足夠高，但是投檔了只是16人，對于一個人口大省投檔16人，意義并不大。

很多年南大、華科在外省的投檔數(shù)量提高了不少，受到了外省不少人的指責(zé)，就全省教育的發(fā)展來說，兩所大學(xué)的做法是正確的，廣東這么多人口，假若不放寬投檔數(shù)量，不知會有多少英才被埋沒，同時這只是大學(xué)發(fā)展的最好途徑，好的生源對學(xué)院發(fā)展至關(guān)重要，如上交、復(fù)旦的做法，不僅對國外教育發(fā)展不利，對小學(xué)自身發(fā)展也沒有多少用處，但是建校的高手也不希望后代這么投機取巧拉高分?jǐn)?shù)線。