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“專科完了只能打雜？

——上周的時候，我把這條留言進(jìn)行了截圖，然后發(fā)給了深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)的大三學(xué)弟，結(jié)果他反手就甩來一張offer，是比亞迪新能源電池研發(fā)部的崗位，年薪有18萬，在崗位說明書里面白紙黑字清清楚楚寫著“高職及以上”。

你看，學(xué)歷鄙視鏈正在悄悄斷檔。

別著急去罵所謂的“毒雞湯”，先將這個腦袋里裝下三件事情再去論說，今年職業(yè)本科有一種情況是一口氣擴(kuò)招到了16.5萬這個數(shù)量，新疆縣城的應(yīng)急管理局把“僅限本科”這樣的限制給撕掉了，作為企業(yè)的比亞迪自己開辦了“工匠班”，并且把專科生直接送到實驗室里去從事相關(guān)工作 。

有三條新聞，它們拼合在一起了，這呈現(xiàn)出一個信號，即學(xué)歷并非再是那種一刀切的情況，而是被拆解成了像“螺絲刀、扳手、套筒”這樣的形式，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配 。

先說最扎心的工資。

深職大，物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)，剛畢業(yè)的那批人員，平均起薪是8500，頭部企業(yè)能夠給到15萬加，這個數(shù)字難道不高嗎？

對比一下，隔壁某一本傳統(tǒng)工科大專和大學(xué)的區(qū)別，同屆還在6k徘徊。

學(xué)校并非決定性差距所在，關(guān)鍵在于賽道，職業(yè)本科的課程安排中，大一便進(jìn)入企業(yè)產(chǎn)線，畢業(yè)設(shè)計是實實在在在做真項目，老板面試時直接詢問“你調(diào)過幾臺PLC”，而非“你績點(diǎn)多少”。

企業(yè)愿意溢價，買的是“明天就能上手”。

再看考公。

過去“本科以下免談”的鐵板，今年被鑿出38%的洞。

新疆的那個應(yīng)急管理局崗位，將“注冊安全工程師證”寫入報考條件之中，本科畢業(yè)之人若是沒有該證，照樣只能靠邊站。

我去進(jìn)行了查詢，情況是這個證書專科生在大三的時候便能夠參加考試，其一次性通過的概率是百分之三十，相較于考研而言那可是簡單了許多。

一句話：證書補(bǔ)學(xué)歷，縣城也能逆襲。

有人擔(dān)心“那AI、算法這些高大上呢”？

確實，算法工程師依舊碩士起步，可別忘了產(chǎn)業(yè)是分層的。

人工智能訓(xùn)練師、工業(yè)機(jī)器人運(yùn)維員，54%是專科出身。

比亞迪將產(chǎn)線拆成兩段，一段是留給博士的研發(fā)段留學(xué)之路，另一段是交給“工匠班”的維護(hù)段，“工匠班”同樣參與電池材料改良，不過不寫論文。

千萬別小瞧了這一段，新能源電池的良品率，每提升1%，公司在一年里就能省下幾千萬，獎金池子呢，會首先把一線喂飽 。

用怎樣的選擇方式給你呈現(xiàn)一張精準(zhǔn)生活狀況地圖呢，首先是瀏覽區(qū)域方面，長三角地帶里跨境發(fā)展電商的運(yùn)營領(lǐng)域，珠三角區(qū)域中智能網(wǎng)聯(lián)操控性質(zhì)的汽車技術(shù)范疇，明確指出需要職業(yè)本科的相關(guān)專業(yè)；再就是查看證書部分，2024年全新版本發(fā)布的《職教目錄》將 “智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)” 單獨(dú)提取羅列出來，同時配備 “1+X” 這種證書模式，一旦考取獲得該證書，薪資水平就會直接提升22%；最后是關(guān)注企業(yè)情況大專和大學(xué)的區(qū)別，行業(yè)頭部頗具規(guī)模的工廠自行開辦 “工匠技藝班級”，學(xué)生畢業(yè)之際就能夠直接簽訂協(xié)約而成正式員工，相比漫無目的海量投遞個人資歷簡歷而言，這種方式顯得更加可靠。

三步篩完，再決定是沖職業(yè)本科、還是直接考證上崗。

最后說點(diǎn)私貨。

我表弟當(dāng)年高考踩線，全家逼他復(fù)讀，他偏要去讀深職。

今年完成學(xué)業(yè)，手中穩(wěn)穩(wěn)持有兩張證書呀，一張是職業(yè)本科的畢業(yè)證書，一張是注冊安全工程師資格證 。

上周，我請他吃宵夜，他舉起酒杯，說了這樣一句話：“哥，我并非是實現(xiàn)了逆襲，我僅僅是預(yù)先選擇對了比賽跑道。”!

”我愣了兩秒，杯里啤酒的氣泡炸得比鞭炮還響。