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為了感謝北方汽修學(xué)校老師們兩年來對他們的關(guān)心與照顧，工程1班、2班的同學(xué)們向班主任贈送了錦旗，以表達(dá)謝意！

這批學(xué)生由就業(yè)處李主任及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)陪同來到公司，安排好他們的一切工作、生活！蘭州北方汽車修理學(xué)校對每一位學(xué)生都盡職盡責(zé)，老師如同父母！

近幾年，關(guān)于大學(xué)生就業(yè)難的報(bào)道不斷，每次高中、初中畢業(yè)生出來學(xué)汽修的學(xué)校汽修技校，都會疑惑為什么要讀大學(xué)，難道是為了避免畢業(yè)后失業(yè)？一些學(xué)生和家長開始注重實(shí)際工作的本質(zhì)，想學(xué)一門技術(shù)，掌握一門技能。現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)很火爆，那么很多人就會問，現(xiàn)在學(xué)汽修前景怎么樣？

隨著人們生活水平的提高，汽車不再是奢侈品，而是生活的必需品。人們的需求推動了汽車消費(fèi)市場的火爆和汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，汽車維修人才的缺口也不斷擴(kuò)大。據(jù)去年教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合發(fā)布的《人才短缺報(bào)告》顯示，目前國內(nèi)汽車維修人才缺口至少達(dá)到100萬，汽車維修人才需求量在技能型人才需求量中始終位居前三名。

汽車后市場的快速發(fā)展是汽修人才缺口不斷擴(kuò)大的根本原因。一輛新車從購買到報(bào)廢的總成本中，購車費(fèi)用僅占35%左右，而后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用則占45%左右，且后者每年以10%以上的速度遞增。目前成都市機(jī)動車保有量達(dá)160萬輛，汽修人才缺口至少高達(dá)15萬。尤其是隨著私家車的快速普及學(xué)汽修的學(xué)校汽修技校，加之多數(shù)車主“會開車不會修車”，社會對汽修人才的需求量急劇增加。

汽車維修人才的緊缺使得汽車維修人才培訓(xùn)在各地日漸火爆，不少有一定工作經(jīng)驗(yàn)的汽車維修從業(yè)人員渴望學(xué)習(xí)修理各種新型車型的最新技術(shù)和專業(yè)知識，也有不少其他行業(yè)的從業(yè)人員看好汽車維修行業(yè)的前景，希望通過培訓(xùn)轉(zhuǎn)行到該行業(yè)。因此各類汽車維修人才的社會培訓(xùn)日漸升溫，成為培養(yǎng)汽車維修人才的重要途徑。

據(jù)《稀缺人才報(bào)告》顯示，我國專業(yè)汽車維修人才缺口超過百萬。不僅汽車維修人員嚴(yán)重短缺英語作文，高水平、高素質(zhì)的汽車維修技工更是一機(jī)難求。企業(yè)普遍出現(xiàn)“用工荒”現(xiàn)象，職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生供不應(yīng)求，成為人才市場的“搶手貨”。

國內(nèi)汽修人才的緊缺，直接導(dǎo)致汽車后市場服務(wù)行業(yè)“人才大戰(zhàn)”愈演愈烈，不少公司高薪挖角，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)工資水平居高不下。在汽修行業(yè)，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的汽修師傅，年薪十萬是沒問題的，只要他擁有符合公司需求的汽修技能，就能捧起“金飯碗”！

目前，汽車修理人才培養(yǎng)主要有汽車修理企業(yè)內(nèi)部“師傅帶徒弟”和高校開設(shè)的汽車修理專業(yè)兩種模式。據(jù)介紹，傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟”人才培養(yǎng)模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會對汽車修理人才的巨大需求缺口。雖然各地技校都開設(shè)了汽車修理專業(yè)，但很多學(xué)校的設(shè)施設(shè)備并不齊全完善，導(dǎo)致學(xué)生在校期間所學(xué)的知識沒有得到充分運(yùn)用。很多學(xué)生的動手能力不強(qiáng)，上崗后還是要從“師傅帶徒弟”做起。

蘭州北方汽車維修學(xué)校采用德國雙元制培養(yǎng)模式培養(yǎng)學(xué)生，形成了完整的國際化汽車教育培訓(xùn)體系。學(xué)校在自有專業(yè)校長的帶領(lǐng)下，擁有先進(jìn)的專業(yè)教學(xué)資源、雄厚的師資力量、國際化的管理團(tuán)隊(duì)。多年來，北方汽車維修學(xué)校為國家和汽車行業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)，受到多位國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度贊揚(yáng)，被職業(yè)技能界的專家學(xué)者譽(yù)為“中國汽車維修教育的航母”。