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這次單飛之后，還有由教官帶領(lǐng)的轉(zhuǎn)機(jī)單飛訓(xùn)練（即從一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛往另一個(gè)機(jī)場(chǎng)）。 在這部分訓(xùn)練中，學(xué)員將學(xué)習(xí)許多非常重要的導(dǎo)航技能，例如遇到另一架直升機(jī)時(shí)如何進(jìn)行溝通。

技能練習(xí)將集中于單飛。 除了個(gè)人轉(zhuǎn)機(jī)飛行的訓(xùn)練外，所學(xué)的飛行技能也必須得到鞏固。 最后，接受學(xué)校階段性檢查后，學(xué)生將參加中國(guó)民航總局組織的PPL實(shí)際飛行考試。 。 如果你通過(guò)了考試，你就可以獲得令人垂涎的私人飛行員執(zhí)照。

擴(kuò)展信息

由于我國(guó)模擬器的數(shù)量也很少，很難滿足很多航空公司飛行員對(duì)模擬器的需求。 由于飛行中的飛行員每年都要接受兩次模擬器復(fù)訓(xùn)飛行員的條件飛行員的條件，我國(guó)的模擬器數(shù)量基本上只能滿足復(fù)訓(xùn)的需要。 根據(jù)要求，東航等傳統(tǒng)大公司都有自己的飛行員培訓(xùn)基地，只能滿足自有飛行員的培訓(xùn)量。

許多航空公司將飛行員派往國(guó)外接受模擬器培訓(xùn)。 一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)團(tuán)體有兩名成員。 每組需要訓(xùn)練40小時(shí)，每小時(shí)費(fèi)用為3500至4000元。 模擬器訓(xùn)練完成后，轉(zhuǎn)入現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)練的費(fèi)用保守計(jì)算為20萬(wàn)元，包括機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)、航空燃油、教練費(fèi)等。